【共同社8月14日电】日本中央大学理工系交通网络教授田口东日前对2020年东京奥运会期间首都圈铁路拥挤状况进行了预测。田口教授指出,早高峰时段与观众出行叠加或将导致电车拥挤加剧,站台和检票口可能会因人群聚集出现混乱。他呼吁“有必要错开上下班时间段,或者将观众引导至和赛场稍有距离的车站”。

  田口表示,首都圈每天约有4.7万班电车运行,乘客约达800万人,而比赛最多的一天将在此基础上增加观众约65万人。

  田口根据国土交通省的统计数据等分析了乘客的出行时间及线路,并模拟出每班列车及每个车站的使用情况。

  预测结果显示,奥运期间早高峰时段“身体相互接触,有相当程度压迫感”的200%以上乘车率电车将增至通常的1.5倍,东京、新宿等多个车站滞留人数将增至通常的2倍以上。

  田口指出:“现在已经几乎处于拥挤状态的车站若有不熟悉出行的观众停下脚步就可能导致人流停滞,给电车运行带来影响。”

  此外赛场聚集的湾岸地区线路较少,新交通系统“百合鸥”及东京临海高速铁道临海线的乘客将达到通常的2倍以上,因此恐将出现车站无法应付的情况。

  田口表示“由于没有增开电车的余地,比赛时间也是固定的,只能减少普通乘客”,列举了通过错时上班和在自家等处工作的远程办公加以解决的方案。

  田口还指出,如果能引导观众在距离赛场最近的车站前一站或下一站下车,就能大幅减少车站的混乱状况。他表示:“需要设法在通往赛场的道路上举办活动等让观众高兴。”