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台列车出轨是人祸 台铁:司机员多次回报煞车问题
2018-10-22 15:11:49   来源:中央社   评论:0 点击:

台湾铁路普悠玛6432次列车于当地时间10月21日16时50分在宜兰新马站发生脱轨意外,截至上午10时止,已造成18名乘客死亡、187人轻重伤。台铁局10月22日上午10时在记者会时透露,司机员从4时20分到事发前的半小时间,曾多次回报煞车出问题,详细事故原因仍在调查中。

台铁局在当地时间召开记者会,主秘朱来顺先向大众鞠躬道歉。他表示,此事故目前总共造成18人死亡、187人受伤,该路段已在今早5时12分西正线上下行畅通,由于设备受损程度高,电车线水泥柱也断掉,修复需要一些时间,会尽力在3天内恢复双向通车;至于赔偿部分,台铁将赔偿死亡家属最高530万元、重伤240万元,其他则是60万元。

 

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台铁主秘朱来顺在记者会上向大众鞠躬道歉

该列车出事前直到高速行驶撞击月台的惊悚画面曝光,影片中可看到车辆经过300公尺大弯道时,疑似煞车不及无法过弯,撞月台后喷飞翻覆。也有媒体传出,列车行经冬山站时,疑似列车自动保护系统(Automatic Train Protection,简称ATP)故障关闭,由于ATP是列车超速防护系统,在列车超过规定速度时即自动制动的系统,关闭等于完全交由司机开。

针对“ATP关闭”是否是造成列车失速的原因?台铁机务处副处长赖随金表示,司机员因为煞车的压力不足、不稳定的状况,昨下午4时20分许开始多次回报检查员,经过路段大概是头城宜兰,次数有多少还需要厘清,列车在宜兰站停靠时,技术员上车检查时又恢复正常,所以继续行驶,之后司机员就没有再回报,他表示,事故发生后,因检调单位把所有证据保留,目前并未找到证据显示ATP关闭,依规定ATP关闭等操作权限要通报,将会针对这点做调查。 “煞车压力不足并不会造成车速过快等问题。”赖随金解释,当气压压力过低,会造成煞车无法出力,行驶时会有断断续续的状况,但因为有保护装置,并不会导致车速过快,这种情形并不常见,是否就是肇事主因之一,还需要由调查单位说明。

媒体提问肇事路段弯度是否过弯,朱来顺坦言,这路段的确有弯度过大问题,但还不至于影响行车安全,目前并无规划要截弯取直,针对普悠玛列车是否要全面大检修,朱来顺说,将等调查结果出炉再决定是,但台铁每年都会对铁道进行检查,并已在2017年做了4级最高级检查。

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